Układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych w całym samochodzie. Od jego sprawności bezpośrednio zależy bezpieczeństwo jazdy nie tylko dla nas, ale również innych użytkowników dróg. Dlatego bardzo ważny jest prawidłowy dobór elementów układu hamulcowego oraz jego nic nam się nie przyda silny i dynamiczny silnik ani komfortowe wnętrze samochodu jeśli jego układ hamulcowy nie będzie Fot: Archiwum Polskapressedziałał jak należy. Bez sprawnych i efektywnych hamulców rozpoczęcie jakiekolwiek podróży staje się zwyczajnie niemożliwe dlatego bezwzględnie wymagają one naszej szczególnej uwagi. Wymiana klocków„Klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż tarcze i dlatego nie zawsze jest konieczność wymiany obu tych elementów jednocześnie. Jednak z racji tego, że ściśle ze sobą współpracują ich wybór nie może być przypadkowy” – mówi Artur Szydłowski, ekspert „Na rynku części zamiennych jest bardzo duży wybór klocków, ale ze względu na ważne zadania jakie spełniają nie powinno się nadto na nich oszczędzać” – dodaje Szydłowski. Tanie produkty bez stosownych certyfikatów nie będą zapewniały pożądanej skuteczność hamowania ani żywotności. Zgodnie z prawem wszystkie klocki powinny obecnie posiadać homologację ECE R90 określającą standardy jakościowe. Oznaczenie o certyfikacji powinno znajdować się na opakowaniu oraz na tylnej części klocka. Norma ta nie jest jednak zbyt surowa i jeśli jeździmy pojazdem z mocnym silnikiem i często podróżujemy autostradami powinniśmy w pierwszej kolejności wybierać produkty renomowanych marek z grupy Premium. Innym istotnym kryterium wyboru klocków jest dopasowanie do tarcz hamulcowych. Zbyt miękkie klocki zamontowane do tarcz wyprodukowanych z twardych stopów może w efekcie spowodować znaczne obniżenie efektywności hamowania oraz ich szybsze zużycie. Złe dopasowanie może również wywoływać nieprzyjemne piski. Te różnice jeszcze bardziej dają o sobie znać, gdy tarcze wykonane są z niestandardowych materiałów np. przeznaczone do jazdy sportowej i wyczynowej. Aby uniknąć takich zjawisk najlepiej montować oba elementy układu jednej marki. Dobrej jakości klocki posiadają specjalną warstwę pomiędzy płytką nośną a materiałem ciernym, która tłumi drgania (prawie wszystkie produkty Premium mają takie rozwiązanie) oraz wzmacnia dodatkowo połączenia pomiędzy płytką a trafnym zakupie części zamiennych najczęściej z pomocą przychodzi nam siedemnastoznakowy numer VIN producenta pojazdu. W przypadku klocków hamulcowym nieodzowna może się także okazać informacja jaki konkretnie system hamulcowy zastosowany jest w naszym samochodzie. Może być bowiem tak, że w obrębie jednego modelu występują różne systemy do których pasują zupełnie różne klocki. Tarcze hamulcoweKażdorazowo podczas wymiany klocków należy się przyjrzeć w jakim stanie są tarcze hamulcowe. Dopuszczalne są niewielkie rowki obwodowe, ale już różne jej grubości na jednej średnicy powinny być wyrównane oczywiście w wyspecjalizowanym w takich czynnościach serwisie. Tarcze powinny być również przeszlifowane, gdy skorodują na powierzchni ciernej. Absolutnie niedopuszczalne są uszkodzenia w postaci pęknięć, wyszczerbień czy wybrzuszeń. Należy pamiętać, że faktyczny stan techniczny tarczy powinien być oceniony przez doświadczonego mechanika, który zadecyduje o jej wymianie bądź możliwości dalszego używania. Tak rzetelnego sprawdzania można dokonać w punktach serwisowych np.: sieci Zużyte i uszkodzone tarcze nigdy nie będą dobrze współpracowały z klockami. Z pewnością bezpieczniej jest wymienić elementy układu hamulcowego o jeden raz za dużo, niż stracić możliwość wyhamowania samochodu w przypadku tej jednej decydującej o naszym zdrowi i życiu najważniejszej klocków – kiedy i jakW niektórych samochodach informacja o konieczności wymiany klocków na nowe sygnalizowana jest odpowiednią kontrolką bądź informacją wyświetlaną przez komputer pokładowy. Są też klocki wyposażone w czujniki zużycia oraz dodatkowo w specjalne blaszki, które przy minimalnej grubości oklein ciernych ocierają o tarcze hamulcowe i wydają charakterystyczny dźwięk. Trudno jednoznacznie określić po jakim przebiegu klocki i tarcze będą musiały być wymienione. Zależy to od ich jakości, specyfikacji i od indywidualnego stylu jazdy kierowcy. Niemniej jednak stan układu hamulcowego powinien być sprawdzany każdorazowo podczas standardowych przeglądów technicznych pojazdu. Bezpieczeństwa nie da się przecenić.„Wymianie klocków muszą towarzyszyć inne czynności serwisowe. Poza dokładnym oczyszczeniem elementów należy sprawdzić m. in. stan zacisku, tłoczka cylindra hamulcowego, szczęk oraz działanie rozpieraków i cylinderków hamulcowych, stan elementów gumowych, odpowietrzenie układu oraz poziom i właściwości płynu hamulcowego” – mówi Artur Szydłowski, ekspert „Większość płynów produkowanych jest na bazie glikolu, substancji silnie higroskopijnej pobierającej wodę z otoczenia, która znacznie obniża temperaturę wrzenia płynu. Minimalna dopuszczalna temperatura wynosi 180 °C. Podczas częstego hamowania zużyty płyn ulega przedwczesnemu zagotowaniu, co prowadzi do znacznego spadku jego wydajności, dlatego nie dochodzi do przekazywania odpowiedniego ciśnienia hydraulicznego. W efekcie skuteczność hamowania może drastycznie spaść” – dodaje Artur Szydłowski z W nowych kompletach dobrych klocków hamulcowych pochodzących od renomowanych producentów mogą znajdować się także specjalne zestawy montażowe zawierające, w zależności od budowy konkretnego systemu, sprężyny, jednorazowe śruby, trzpienie i kołki mocujące czy też wskaźniki zużycia. Doświadczeni mechanicy wiedzą, że nawet jeśli stare elementy wyglądają na niezniszczone, to z powodu korozji, przegrzania, zmęczenia materiału mogą być niesprawne i dlatego powinno się je bezwzględnie wymienić. Na koniec montażu mechanizm zabezpiecza się specjalnym smarem miedzianym. Bardzo ważną zasadą jest również konieczność wymieniania klocków i tarcz parami na jednej osi, co pozwala na równomierne ich zużywanie się i rozkład sił po wymianieKażdorazowo bezpośrednio po wymianie klocków czy tarcz nie wolno szarżować samochodem. Elementy te muszą się ze sobą dotrzeć i optymalnie dopasować, aby uzyskały wymaganą efektywność działania. Dlatego po wyjeździe z serwisu przez kilkadziesiąt kilometrów należy jeździć wolniej i delikatnie hamować, aby nie okazało się, że zabrakło nam kawałka drogi do bezpiecznego zatrzymania ofertyMateriały promocyjne partnera

Jak sprawdzic jakie tarcze hamulcowe po VIN? Możecie np.:skorzystać z naszej wyszukiwarki części samochodowych (główna strona sklepu),wejść w kategorię „Tarcze hamulcowe” i przeszukać jej zawartość,wyszukać tarcze po numerze VIN (najlepiej w tym celu skontaktować się z jednym z naszych ekspertów).27 Apr 2021.

Układ hamulcowy to bez wątpienia część auta, od której w największym stopniu zależy bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Do kluczowych elementów układu należą klocki więc wiedzieć, jak o nie dbać, jak wymienić je we własnym zakresie, a także w jaki sposób dopasować klocki do indywidualnych potrzeb i tego, jak eksploatowane jest auto. Wprawdzie wszystkie warsztaty i autoryzowane stacje oferują taką usługę, jednak czynność tę można wykonać także samodzielnie w kilku krokach. Warto robić to regularnie, ponieważ klocki są stosunkowo niedrogimi częściami, a ich dobra kondycja może zapobiec niebezpiecznym sytuacjom na drodze. Kiedy wymienić klocki hamulcowe?Po pierwsze: klocki nie są częścią zamienną, którą wymienia się często. Dlatego też dobrym pomysłem jest stosowanie kilku prostych zasad pozwalających na ustalenie, kiedy konieczne jest wykonanie takiej operacji. Wiele aut jest wyposażonych w specjalne czujniki, które informują kierowcę o potrzebie wymiany tego elementu układu hamulcowego. Sygnał ostrzegawczy pojawia się zwykle na desce rozdzielczej. Ponadto klocki w wielu modelach samochodów są wyposażone w blaszki wydające charakterystyczny dźwięk słyszalny podczas hamowania. Na rynku dostępne są również klocki bez blaszek. Tego rodzaju elementy piszczą w trakcie hamowania - odgłos ten także stanowi znak, że nadeszła chwila wymiany klocków hamulcowych. Równie dobrym pomysłem jest samodzielna kontrola grubości klocków. Na każdym z nich znajduje się rowek, po którym można poznać, jak bardzo zużyta jest okładzina. Jeśli nie widać go wcale - klocki należy jak najszybciej wymienić na nowe. Inna zasada mówi, że wymianę klocków hamulcowych należy rozważyć, gdy ich grubość nie przekracza 1,5 mm. Jak wybrać klocki hamulcowe?Wybór klocków hamulcowych zależy od kilku czynników. Część kierowców zwraca uwagę na cenę, inni stosują kryterium doboru klocków do własnych potrzeb i stylu jazdy. Osoby preferujące szybką sportową jazdę cenią krótką drogę hamowania i błyskawiczną reakcję hamulca po wciśnięciu pedału. Ciekawostkę stanowi fakt, że dla fanów dynamicznej jazdy stworzono specjalne klocki, które są odporne na oddziaływanie wyższych temperatur. To ważne, ponieważ rozgrzane elementy realnie wpływają na wydajność i szybkość hamowania. Kierowcy eksploatujący auto w spokojniejszy, miejski sposób mogą wybrać klocki, stosując kryterium cenowe. Wbrew pozorom tanie klocki nie muszą być złym rozwiązaniem. Bez obaw mogą sięgać po nie kierowcy, którzy podróżują lekkimi autami o niezbyt dużej mocy. Niedrogie klocki sprawdzają się na płaskim terenie oraz podczas jazdy ze średnią prędkością 90 km/h. Na modele w niskich cenach mogą również zdecydować się właściciele aut, którzy unikają gwałtownego hamowania. Analogicznie - kierowcy jeżdżący szybciej, a także poruszający się po pofałdowanym lub górzystym terenie powinni postawić na klocki z wyższej półki. Dodatkowym kryterium przy wybieraniu klocków hamulcowych może być również homologacja producenta auta. Jak przygotować się do wymiany klocków hamulcowych?Przed rozpoczęciem pracy warto zaplanować cały proces oraz zebrać niezbędne narzędzia. Najważniejszą kwestią jest dobór nowych okładzin ciernych. Należy podkreślić, że mowa tu o całym zestawie, bowiem klocki wymieniane są zawsze parami. Klocki najczęściej sprzedawane są właśnie w takich pakietach. Ponadto warto wyposażyć się w smar, lewarek, odpowiednich rozmiarów klucze i drucianą szczotkę. Przygotowanie narzędzi pozwoli na zaoszczędzenie czasu, a także szybką reakcję podczas procesu wymiany klocków na każdym etapie. Przed wymianą klocków hamulcowych należy wyeliminować ryzyko stoczenia się auta. W tym celu można sięgnąć po drewniane klocki lub kliny, które należy umieścić pod kołami. Jak wymienić klocki hamulcowe?Po przygotowaniu narzędzi i zabezpieczeniu samochodu przed stoczeniem się należy poluzować śruby poszczególnych kół. Kolejnym krokiem jest podniesienie auta przy użyciu lewarka, a następnie zdjęcie koła. Teraz wystarczy odkręcić śrubę mocującą zacisk hamulcowy i unieść go do góry. Warto przygotować się na to, że śruby mogą być zapieczone. Wówczas można sięgnąć po jeden z uniwersalnych preparatów smarujących. Po zdjęciu zacisku można odłożyć go lub podwiesić, pamiętając, by nie zwisał w przewodzie hamulcowym. Następnie należy wyjąć stare klocki hamulcowe, a w ich miejscu umieścić nową parę. Na tym etapie należy pamiętać o dociśnięciu tłoczka w zacisku. Czynność ta umożliwi założenie grubszych klocków hamulcowych. Aby wcisnąć tłoczek, wystarczy wykorzystać dwa duże klucze. Przed założeniem nowych klocków hamulcowych dobrym pomysłem jest oczyszczenie gniazda zacisku drucianą szczotką. Dzięki temu powierzchnia będzie gładsza. Na co zwrócić uwagę po wymianie klocków hamulcowych?By mieć pewność, że wymiana klocków przebiegła poprawie, warto dokładnie sprawdzić stan osłony tłoczka. Jeżeli na niej widać uszkodzenia, należy ją wymienić. Warto zrobić to jak najszybciej, ponieważ uszkodzona osłona doprowadzi do zanieczyszczenia i korozji tego elementu. To z kolei może skutkować zapieczeniem hamulców. Oprócz kondycji tłoczka i osłony warto również zwrócić uwagę na prowadnice, po których przesuwany jest zacisk. Elementy te nie powinny być zabrudzone - w przeciwnym razie działanie hamulców nie będzie prawidłowe. W efekcie może dojść do blokowania klocków hamulcowych, a także nadmiernego zużycia jednego z tych elementów. Należy więc zwrócić uwagę, by zacisk swobodnie przesuwał się w prowadnicy. Istotną kwestią jest również stan osłon prowadnic, w których przesuwany jest zacisk. Uszkodzone prowadnice to bowiem ryzyko blokowania zacisku. Wymiana klocków hamulcowych do znakomita okazja, by nasmarować prowadnice. Tę czynność warto wykonać nawet wówczas, gdy prowadnica pracuje bez zarzutu. Kolejnym ważnym aspektem jest eksploatacja nowych klocków hamulcowych. Warto pamiętać, że nowe elementy potrzebują czasu, by właściwie się ułożyć i dotrzeć. W związku z tym tuż po ich założeniu należy unikać gwałtownego hamowania. Dobrym rozwiązaniem może okazać się przetestowanie i dotarcie nowych klocków w bezpiecznych warunkach. W tym celu warto wybrać mniej uczęszczaną drogę, na której można kilkukrotnie powtórzyć manewr rozpędzania się i delikatnego hamowania. Należy pamiętać, że po wymianie klocków hamulcowych skuteczność układu hamulcowego może być mniejsza. Nowe klocki na dotarcie się potrzebują zwykle przebycia kilkudziesięciokilometrowej trasy. Klocki hamulcowe to jedne z najważniejszych elementów układu hamulcowego, który odgrywa niebagatelną rolę, jeśli chodzi o bezpieczeństwo i eksploatację auta. Warto rozważnie dobrać je do stylu jazdy i własnych potrzeb. Chociaż wymianę klocków hamulcowych oferuje każdy warsztat samochodowy, operację tę można również wykonać samodzielnie. Warto jednak dobrze przygotować się do tej czynności, gromadząc wcześniej wszystkie niezbędne narzędzia. Bez względu na decyzję o wykonaniu wymiany we własnym zakresie bądź zleceniu jej profesjonalistom, warto na bieżąco kontrolować stan zużycia klocków hamulcowych.

Zakup klocków hamulcowych do Audi A3 poprzez katalog uwzględnia wprowadzenia danych silniku – 1.2 TSI, 1.4, 1.8 TFSI, 2.0, 1.6, 1.9 TDI, 3.2, oraz rocznika i ewentualnie modyfikacji auta. Takie podejście pozwala zidentyfikować wersje układu hamulcowe i na tej podstawie dobrać odpowiednie klocki i szczęki.

Lewian - Niezawodne części samochodowe Trzecie pokolenie pasjonatów Pod marką Lewian działamy na rynku części układów hamulcowych nieprzerwanie od 1995 roku, choć należy zaznaczyć, że historia naszej firmy sięga swoimi korzeniami do lat 60. Z pełnym przekonaniem możemy zatem stwierdzić, że części samochodowe to dla nas prawdziwa pasja, którą przekazujemy z pokolenia na pokolenie. Tak bogate doświadczenie sprawiło, że w naszej codziennej pracy intuicyjnie stawiamy na profesjonalizm, solidność i innowacyjność. Lewian to nie tylko sklep z częściami hamulcowymi z ofertą detaliczną i hurtową, ale także serwis. Dzięki temu nasi klienci mogą liczyć na kompleksową obsługę, fachowe doradztwo i przyjazną atmosferę. Baza największych producentów, ekspercka wiedza W naszej pracy skupiamy się z jednej strony na najwyższej jakości częściach samochodowych w przystępnych cenach, z drugiej zaś wsłuchujemy się w potrzeby naszych klientów, dzieląc się z nimi wiedzą i nabytym doświadczeniem. Tak obrana ścieżka rozwoju sprawiła, że uzyskaliśmy certyfikat „Rzetelna Firma”, od kilku lat zajmujemy pierwsze miejsce wśród sklepów internetowych z hamulcami według portalu Opineo. Ostatnio otrzymaliśmy również wyróżnienie w kategorii „Motoryzacja” 2021 w Rankingu Sklepów Internetowych, jesteśmy również zaufanym partnerem klientów krajowych i zagranicznych. Wszystko to motywuje do wytężonej pracy każdego dnia, bo wiemy, że zaufanie, którym obdarzyli nas klienci, zobowiązuje do stałego podnoszenia jakości świadczonych przez nas usług. Dystrybutor Otto-Zimmermann Jako pierwsi w Polsce zajęliśmy się dystrybucją produktów renomowanego niemieckiego producenta Otto-Zimmermann. W 1995 roku zostaliśmy oficjalnym i wyłącznym dystrybutorem i do dnia dzisiejszego jesteśmy głównym dostawcą tarcz oraz klocków Zimmermann na polski rynek dzięki czemu możemy zagwarantować wysoką dostępność oraz najlepsze warunki. OPINIE KLIENTÓW NAGRODY I WYRÓŻNIENIA

Klocki hamulcowe w zależności od rodzaju są wykonane ze spieków wełny stalowej, grafitu, szkła, węgla, miedzi, stali oraz włókien ceramicznych. Jeszcze niedawno ważnym składnikiem każdego klocka hamulcowego był azbest.

Przejdź doJak wymienić klocki hamulcowe? Opis krok po krokuPamiętaj o zacisku. Ten nie może bezwładnie wisieć!Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany klocków hamulcowych w swojej okolicy:Koszty serwisowania mają dość zasadniczy udział we wszystkich wydatkach eksploatacyjnych, które kierowca ponosi w czasie użytkowania pojazdu. Jak je obniżyć? Właściciel samochodu może postarać się wykonać część podstawowych wymian na własną rękę. Jak wymienić klocki hamulcowe? To nie jest tak skomplikowane jak mogłoby się wydawać! Dziś opiszemy pełną procedurę. Hamulce tarczowe w samochodzie składają się z dwóch elementów ciernych. Pierwszym są tarcze zamocowane na piaście. Drugim klocki umieszczone w specjalnych zaciskach. Klocki pod wpływem nacisku na pedał hamulca zaciskają się na tarczy, zwalniając lub zatrzymując tym samym pojazd. Elementy cierne mają to do siebie, że w toku eksploatacji zużywają się. Z czasem wymagają zatem wymiany. Jakie są jej interwały? W przypadku klocków montaż nowych elementów jest na ogół konieczny po pokonaniu od 30 do 60 tysięcy kilometrów. Jak wymienić klocki hamulcowe? Opis krok po kroku Wymiana klocków hamulcowych nie jest procedurą mocno skomplikowaną. Kierowca dysponujący podnośnikiem i podstawowym zestawem kluczy jest zatem w stanie zrobić to samodzielnie. Jak wymienić klocki hamulcowe? Najlepiej zacząć od zakupu części. Aby zminimalizować ryzyko wyboru niepasujących klocków, najlepiej dobrać produkt w sklepie motoryzacyjnym przy użyciu numeru nadwozia VIN. Poza tym najlepiej kupić klocki z środka przedziału cenowego – komplet klocków na jedną oś kosztuje na ogół od 50 do 150 złotych. Ten zaoferuje właściwą jakość, ale jednocześnie nie narazi na duży wydatek. Pierwszym krokiem na drodze do samodzielnej wymiany klocków hamulcowych jest ustawienie samochodu na twardej powierzchni. W tej roli sprawdzi się np. murowany garaż, ewentualnie plac przed blokiem. Następnie należy unieruchomić auto. W tym celu stosuje się specjalne kliny pod koła. Kolejnym krokiem jest częściowe odkręcenie śrub koła, uniesienie jednej strony auta na lewarku i ustabilizowanie pojazdu za pomocą metalowego wspornika. Gdy kierowca ma pewność, że auto statecznie utrzymuje się nad nawierzchnią, może odkręcić śruby do końca i zdjąć koło. Później konieczne jest odkręcenie śrub od zacisku hamulcowego – to pozwoli na uniesienie go i wyjęcie starych klocków hamulcowych. Pamiętaj o zacisku. Ten nie może bezwładnie wisieć! Warto pamiętać o tym, że odkręcony zacisk nie może bezwładnie wisieć na przewodzie hamulcowym. Należy go w jakiś sposób zabezpieczyć – stosując np. wykonany z drutu wieszak. Podczas montażu nowych klocków hamulcowych trzeba pamiętać o wciśnięciu tłoczka w zacisku. Do tego celu wystarczą np. dwa klucze. Wymiana elementów ciernych to jednak nie tylko montaż nowych części. To też skontrolowanie układu hamulcowego, a w tym osłony tłoczka i samego tłoczka oraz prowadnic, po których przesuwa się zacisk. Poza tym przy okazji warto oczyścić układ hamulcowy z korozji i nasmarować ruchome elementy przy użyciu specjalnego smaru. Klocki hamulcowe są ważnym elementem systemów bezpieczeństwa w pojeździe. A to oznacza, że kierowca nieposiadający wiedzy technicznej może nie chcieć zmieniać ich na własną rękę. To na szczęście nie stanowi dużego problemu. Zawsze może bowiem skorzystać z usług jednego z warsztatów w swojej okolicy. Fachowy mechanik jest w stanie wymienić klocki hamulcowe na jednej osi już w 30 – 40 minut. Koszt wykonania procedury startuje już od 50 złotych za każdą z osi i może wzrosnąć o jakieś 20 – 30 złotych w przypadku większych miast. Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany klocków hamulcowych w swojej okolicy: Wymiana klocków hamulcowych Chorzów Wymiana klocków hamulcowych Gdańsk Wymiana klocków hamulcowych Szczecin Wymiana klocków hamulcowych Bydgoszcz Wymiana klocków hamulcowych Wrocław Wymiana klocków hamulcowych Radom Wymiana klocków hamulcowych Łódź Wymiana klocków hamulcowych Gliwice Wymiana klocków hamulcowych Poznań Wymiana klocków hamulcowych Katowice Wymiana klocków hamulcowych Lublin Wymiana klocków hamulcowych Białystok Wymiana klocków hamulcowych Warszawa Wymiana klocków hamulcowych Kraków Wymiana klocków hamulcowych Inne miasta ^{Te klocki z półki właściwości OE dają wszystkie zalety i wady komponentów oryginalnych. Dobrą alternatywą jest bardziej nowoczesna technologia ceramicznych hamulców. Sa to klocki hamulcowe podwyższonej skuteczności, majace wysoki współczynnik tarcia oraz zerowe pylenie. Polecamy do każdej wersji XC40. Oferujemy opcję dostawy.} ^{Piszczenie jakiejkolwiek części samochodu zwykle nie oznacza niczego dobrego. Nie należy lekceważyć zwłaszcza pisków klocków lipca 2019 Dlaczego klocki hamulcowe piszczą? Istnieje mnóstwo możliwych przyczyn powstawania pisków przy hamowaniu. Przyjrzyjmy się najczęstszym z nich. Jeśli klocki hamulcowe są nowe i działają sprawnie, powodem może być albo niewłaściwe zamocowanie klocków, albo mieszanka wykorzystana w ich produkcji. Klocki metaliczne lub półmetaliczne mogą piszczeć, gdy są zbyt twarde. Wówczas przy kontakcie z tarczą zaczynają wibrować z bardzo dużą częstotliwością, czego efekty słyszymy na własne uszy. Hałasu nie powinny jednak generować klocki ceramiczne. Jeśli jednak klocki są ceramiczne – lub były używane już przez jakiś czas – pisk może oznaczać ich zużycie. Gdy zetrze się warstwa cierna, o tarczę hamulcową będzie ocierać się metalowa blaszka generująca irytujący hałas. Taka jest właśnie jej funkcja: ostrzega ona, że klocka nie można dłużej używać. Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobisz? Klocki niewłaściwie zamontowane mogą uszkodzić inne elementy układu hamulcowego, np. tarcze czy sprężyny rozpierające. Klocek zbyt twardy z kolei piszczy, ponieważ nie przywiera do tarczy całą powierzchnią – zaś wskutek tego spada skuteczność hamowania. Również klocki zużyte przekładają się na wydłużoną drogę hamowania. W każdym przypadku pisk oznacza zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowcy oraz innych uczestników ruchu. Jak naprawić piszczące klocki? Na początek warto sprawdzić, czy klocki zostały właściwie zamocowane i dokręcić poluzowane elementy (zaciski, łożyska). Należy też upewnić się, czy na klockach nie ma pęknięć, oraz sprawdzić, czy tarcze nie pokryły się rdzą (one także mogą wywoływać pisk podczas kontaktu z klockami). Klocki uszkodzone lub zużyte należy oczywiście jak najszybciej wymienić. Autor tekstu Jacek z Zajmuje się sprzedażą części oraz doradztwem w serwisowaniu pojazdów. Prywatnie miłośnik klasycznych samochodów osobowych. Najpopularniejsze artykułyZobacz listę najczęściej czytanych poradników, które zostały opublikowane na blogu motoryzacyjnym GoRabbit.}

W poradniku tym zaprezentujemy wymianę klocków i tarcz hamulcowych w Mercedesie W202.Jak wymienić przednie tarcze hamulcowe, przednie klocki hamulcowe w MERCEDES-BENZ B-class W245 TUTORIAL | AUTODOC Najlepsze marki, które produkują tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe: BOSCH .Re: ( Mercedes klasa E ) Wymiana Tarcz i klocków ham.

(zdj. pxhere)Sprawność poszczególnych elementów układu hamulcowego ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Niektóre z nich w sposób naturalny się zużywają i podlegają regularnej wymianie. Wśród nich są klocki hamulcowe, które w trakcie hamowania ścierają się. Częstotliwość wymiany klocków hamulcowych zależy od sposobu i stylu jazdy. Można je wymienić samodzielnie lub zlecić tę czynność fachowcom. Ważne jest, aby zrobić to prawidłowo, przestrzegając kilku istotnych bębnowe są coraz rzadziej montowane w nowoczesnych autach. Znacznie lepiej sprawdzają się hamulce tarczowe, które gwarantują lepszą efektywność hamowania i skuteczniej odprowadzają ciepło. Poza tym charakteryzują się mniejszą awaryjnością i są łatwiejsze w naprawie. Składają się z tarczy hamulcowe i kompletu klocków. Kiedy wymiana klocków hamulcowych jest konieczna i ile będzie Cię to kosztować? Klocki hamulcowe wysyłają wyraźne sygnały, że należy je wymienić. Większość klocków wyposażonych jest w specjalne blaszki, które podczas hamowania wydają charakterystyczny dźwięk. Same domagają się wymiany na nowe. Jeżeli klocki hamulcowe nie posiadają blaszek, będą piszczeć podczas hamowania. W nowych autach wysokiej klasy są zamontowane dodatkowo systemy sygnalizujące zużycie klocków hamulcowych. Możesz również regularnie sprawdzać grubość okładzin na klockach hamulcowych. Posiadają one rowki wskazujące stopień starcia okładzin. Przy mocno zużytych klockach jest on niewidoczny. Graniczna grubość okładziny wynosi 1,5 mm. Wymiana klocków hamulcowych jest ponadto uzależniona od liczby przejechanych kilometrów. Ma na to wpływ sposób eksploatacji pojazdu. Przy spokojnej jeździe po mieście klocki hamulcowe zaleca się wymienić co 30-50 tys. km. Jeżeli jeździsz po mieście, ale dynamicznie, to podlegają one wymianie co 10-20 tys. km. Spokojna jazda po trasie wymusza montaż nowych klocków po przejechaniu ok. 50-80 tys. km, a dynamiczna jazda po trasie maksymalnie po 50 tys. km. Nie bez znaczenia jest jakość klocków hamulcowych. W przypadku słabszych elementów będą sygnalizowały nam konieczność ich wymiany nawet po kilku kilometrach. Samodzielna wymiana klocków hamulcowych Klocki hamulcowe wybiera się z uwzględnieniem typu samochodu i układu hamulcowego. Aby odpowiednio je dopasować, skorzystaj z informacji obecnych w VIN. Klocki hamulcowe sprzedawane są w kompletach. Do najczęściej stosowanych należą klocki hamulcowe wykonane z mieszanek mineralnych. Najwięcej zapłacisz za klocki ceramiczne przeznaczone do aut klasy premium. Aby samodzielnie wymienić klocki hamulcowe, potrzebować będziesz zestawu kluczy, podnośnika, drucianej szczotki, ściągacza, smarów i preparatu penetrującego. Jak wymienić klocki hamulcowe? Ustaw samochód na płaskiej, dobrze utwardzonej powierzchni Poluzuj śruby koła, podnieś auto z wykorzystaniem podnośnika i odkręć koło Weź płaski lub nasadowy klucz i odkręć zacisk. Łatwiej będzie, jeżeli wykorzystasz dodatkowo smar penetrujący Wepchnij mocno znajdujący się w zacisku tłoczek. Jeżeli również on wymaga wymiany, potrzebować będziesz specjalnego smaru do tłoczków Odczep zawleczki zabezpieczające okładziny, wyjmij je i wyczyść drucianą szczotką gniazda zaciskowe Smarem miedzianym nasmaruj prowadnice elementów ciernych Załóż nowe klocki hamulcowe Zamontuj zaciski Zamontuj koła Wymień klocki hamulcowe po drugiej stronie auta, postępując w ten sam sposób. Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych? Wymiana klocków hamulcowych to koszt nie tylko samych części, ale w przypadku zlecenia pracy fachowcom, również samej wymiany. Za klocki hamulcowe do średniej klasy auta zapłacisz ok. 80-100 zł. Jest to koszt kompletu klocków na przednią i tylną oś. Chcąc zaoszczędzić, możesz zdecydować się na niemarkowe zamienniki. Kupisz je za cenę dwa razy niższą. Ceny za wymianę klocków hamulcowych są oczywiście uzależnione od oferty konkretnego warsztatu. Za wymianę kompletu klocków zapłacisz ok. 60-80 zł. Czy tylko klocki hamulcowe? Wymiana tarcz hamulcowych Klocki hamulcowe to nie jedyny element układu hamulcowego, który się zużywa. Wymianie podlegają również tarcze hamulcowe. Jest to jednak czynność, którą wykonujemy 2-3 razy rzadziej. Tarcze hamulcowe pracują w bardzo trudnych warunkach – temperatura 600 st. Celsjusza, nagłe zmiany warunków jazdy i przeciążenia mechaniczne. Wymieniając klocki hamulcowe, sprawdź również stopień zużycia tarcz hamulcowych. Oba elementy ze sobą współpracują, a więc wzajemnie na siebie oddziałują. Odpowiadają za krótką i skuteczną drogę hamowania samochodu. Podobnie jak w przypadku klocków hamulcowych ich wymiana jest uzależniona od stylu jazdy. Wymieniając klocki po przejechaniu 30 tys. km, wymiana tarcz hamulcowych powinna odbywać się po 60 tys. km. Również w ich przypadku możesz samodzielnie ocenić stopień ich zużycia. Tarcze hamulcowe mają dopuszczalną grubość, nie może być ona mniejsza niż 1 mm na każdej ze stron. Dopuszczalną grubość sprawdzisz na kołnierzu tarczy. Po wymianie klocków hamulcowych i tarcz Nowe elementy będą docierały się jeszcze przez kilkanaście kilometrów. To wymaga zmiany stylu jazdy. Po wymianie klocków hamulcowych lub/i tarcz, sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Przez ok. 100 km unikaj gwałtownego hamowania. Po montażu nowych klocków hamulcowych praca pedału hamulca może wydawać się mniej naturalna. Jest to spowodowane większą ilością materiału, który poddawany jest ściskaniu w trakcie hamowania. Unikaj również ciągłego trzymania wciśniętego pedału hamulca po zatrzymaniu auta. Skutkuje to spadkiem współczynnika tarcia, co przekłada się na ograniczoną skuteczność hamowania. Ponadto tarcze hamulcowe szybciej zużywają się przy gwałtownym ich schładzaniu. Dochodzi do tego np. po wjechaniu w kałużę. Sprawny układ hamulcowy pozwoli Ci jeździć bezpiecznie i w komfortowych warunkach. Pamiętaj więc o regularnej wymianie klocków hamulcowych. Nie lekceważ też innych elementów układu, które również mają wpływ na jakość i skuteczność hamowania.

^{Klocki hamulcowe są jednymi z najciężej pracujących elementów w samochodzie. Po uruchomieniu hamulców zacisk ściska dwa klocki razem na obracającej się tarczy hamulcowej, a tarcie spowalnia i ostatecznie zatrzymuje pojazd. W mieście i na dłuższych trasach klocki hamulcowe mogą być wykorzystywane do redukcji prędkości setki razy.} Klocki hamulcowe w ofercie sklepu Klocki hamulcowe są podstawowym elementem układu hamulcowego. Są to części eksploatacyjne pojazdu, dlatego ulegają naturalnemu zużyciu. Częstotliwość ich wymiany zależy przede wszystkim od stylu jazdy kierowcy i warunków, w których pojazd się porusza. W cyklu miejskim klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż w trybie autostradowym z uwagi na konieczność częstego hamowania. Można przyjąć, że średni interwał wymiany klocków wynosi pomiędzy 30 a 60 tysięcy km ,chociaż w cyklu miejskim może zmaleć nawet do 10-20 tysięcy km. Warto zatem dla bezpieczeństwa zainwestować w klocki dobrej jakości, zwłaszcza że cena markowego kompletu na oś wynosi w granicach 200 zł. Sklep motoryzacyjny posiada bogatą ofertę wysokiej jakości klocków hamulcowych. Każdy z nich posiada szczegółowy opis techniczny, informację w jakich pojazdach zostały zastosowane oraz wygodną porównywarkę zamienników. Dzięki temu nawet osoby niezwiązane na co dzień z motoryzacją są w stanie samodzielnie dobrać klocki, pasujące do danego pojazdu. Działanie klocków hamulcowych w samochodzie Klocki hamulcowe znajdują się w zacisku hamulcowym po obydwu stronach tarczy hamulcowej. W momencie naciśnięcia pedału hamulca, tłoczki zacisku równomiernie dociskają obydwa klocki do tarczy, powodując tarcie, a w efekcie hamowanie koła. Ważne jest, aby w czasie serwisowania hamulców wymieniać klocki na całej osi pojazdu. Powoduje to ich równomierne zużywanie po obydwu stronach i brak efektu “ściągania” samochodu w czasie hamowania. Budowa klocka hamulcowego Mimo że kształty klocka są różne dla każdego modelu auta, budowa klocka hamulcowego jest zazwyczaj identyczna. Jest to konstrukcja warstwowa, jej podstawą jest płytka nośna wykonana ze stali i pomalowana farbą proszkową. Od dokładności jej wykonania a przede wszystkim zachowania wymiarów zależy poprawność późniejszego działania klocka. Tanie klocki hamulcowe potrafią wpadać w wibrację oraz stukać przez źle odwzorowaną płytkę nośną. Kolejnym - najważniejszym w budowie klocka hamulcowego elementem jest warstwa cierna. Odpowiada ona bezpośrednio za hamowanie i za charakterystykę klocka. Do produkcji na ogół wykorzystuje się grafit, opiłki brązu, wełnę stalową, włókno szklane oraz tlenki żelaza. Współczesne klocki hamulcowe wyposażone są na ogół w czujnik zużycia. Dzięki niemu, gdy warstwa cierna osiągnie minimalną grubość, kierowca zostanie poinformowany o konieczności wymiany klocków za pomocą kontrolki na desce rozdzielczej. Rodzaje klocków hamulcowych Ze względu na przeznaczenie i sposób wykonania warstwy ciernej, wyróżnić możemy cztery podstawowe rodzaje klocków hamulcowych: Z półmetalu - najtańsze, wykonane z wełny stalowej, drutu, miedzi i grafitu. Ich wadą jest hałas, który potrafią generować. Azbestowe (NAO) - wykonane ze szkła, gumy i węgla. Są ciche ale nie nadają się do pojazdów osiągających duże obciążenia, ponieważ szybko się zużywają. Niskometalowe (low steel) - najczęściej stosowany rodzaj klocka hamulcowego w Europie. Jako zamiennik azbestu stosuje się w nich różne włókna organiczne oraz metale. Ceramiczne - przeznaczone głównie do aut sportowych. Produkowane są z włókien ceramicznych. Najpopularniejsi producenci klocków hamulcowych Receptura warstwy ciernej jest zazwyczaj tajemnicą producentów klocków hamulcowych, dlatego przy zakupie warto kierować się renomą producenta klocków hamulcowych. Sklep oferuje klocki hamulcowe tylko sprawdzonych marek. Sprawdź naszą ofertę klocków hamulcowych producentów takich jak: ATE BREMBO TRW SAMKO BOSCH DELPHI i wiele innych marek Wszystkie Klocki hamulcowe w ofercie sklepu z częściami motoryzacyjnymi to fabrycznie nowe elementy wysokiej jakości, objęte gwarancją producenta. Kupując w sklepie online masz gwarancję produktów najwyższej jakości w atrakcyjnej cenie oraz szybką realizację zamówienia. Pojęcie klocków hamulcowych większości z nas kojarzy się głównie z motoryzacją i niezbędnym elementem działania hamulców w pojazdach mechanicznych. Co ciekawe, klocki hamulcowe są równie istotne w każdym rowerze. Jest to również jeden z elementów, który podobnie jak w samochodach, zużywa się wraz z eksploatacją roweru. Dlatego też, po pierwsze, powinniśmy regularnie

Wymiana klocków hamulcowych to kwestia zachowania zdrowia, a nawet życia. Wie to każdy kierowca. Nikt z nas nie chce przekonać się w ostrym wirażu, że zaniedbał tak ważnej czynności. Co zyskamy, wymieniając klocki sami, a kiedy lepiej zlecić to fachowcom? Kiedy klocki są zużyte? Nim zajmiemy się wymianą klocków, sprawdźmy i upewnijmy się, czy stare są już zużyte. Doświadczeni kierowcy rozpoznają to po dźwięku – starte klocki przy użyciu hamulców wydają pisk w zetknięciu z oponami. Stopień ich zużycia ocenimy zaś po tym, na ile starte są rowki w okładzinie z tworzywa sztucznego. Inny sposób oceny to zastosowanie miary czasu używania klocków – im bardziej dynamiczna jazda z użyciem hamulców, tym częściej należy je wymieniać. Oczywiście, nowoczesne modele aut dadzą nam znać same, kiedy wziąć w dłoń klucz albo szukać serwisu. Zadbają o to pokładowe czujniki zużycia klocków hamulcowych. Sprzedaż klocków hamulcowych W internecie możemy samodzielnie zaopatrzyć się w klocki – oferuje je wiele sklepów i portali sprzedażowych. Jeśli wymianę w naszym aucie zamierzamy przeprowadzić sami i wiemy, jak wymienić klocki hamulcowe, na pewno będziemy pamiętać, że muszą one być dopasowane do marki i modelu. Wielu mechaników jest zdania, że najlepsze będą oryginalne części – co marka, to marka. Jednak nieco tańszą, a według innych fachowców wcale nie gorszą opcją, będzie kupno standardowych klocków hamulcowych pasujących do wielu modeli. Wymieniając stare klocki hamulcowe na nowe, nie zapłacimy za robociznę. To plus! Same klocki nie będą nas kosztowały więcej niż 60-100 zł z przesyłką. Pamiętajmy przy tym, żeby kalkulując, jak wymienić klocki hamulcowe dostatecznie tanio, nie pożałować pieniędzy na wyroby o lepszej jakości. Po co wymieniać je po przejechaniu zaledwie 100 kilometrów? Jak wymienić klocki hamulcowe? Po uniesieniu auta za pomocą lewarka i zdjęciu koła odkręcamy zacisk, najczęściej dwuśrubowy. Następnie odpinamy i usuwamy z jarzma zawleczki i wyjmujemy zużyte okładziny, zastępując je nowymi. W razie potrzeby przekładamy stare blaszki mocujące, jeśli nie było ich w nowym zestawie. Dbamy o czystość i smarowanie całości (prócz okładzin ciernych), aby przy kolejnej wymianie łatwiej móc zdemontować zużyte klocki hamulcowe. Po wymianie klocków wykonujemy całą pracę w odwrotnej kolejności, od nałożenia zawleczek, poprzez montaż jarzma i zacisku, aż do ponownego przykręcenia zdjętego koła. Efekt? Koszt tej czynności jest niewielki, a satysfakcja z pracy i pewność, że zadbaliśmy o swoje bezpieczeństwo, są gwarantowane. Uwaga! Pamiętajmy, aby przy pokonywaniu pierwszych kilometrów po wymianie, delikatnie naciskać hamulce, docierając w ten sposób okładzinę nowych klocków. Po kilku takich próbach powinny one stracić początkową twardość. Ceny wymiany klocków hamulcowych w serwisach samochodowych Naturalnie, nie każdy użytkownik samochodu pali się do samodzielnej wymiany tarcz i klocków. Jeśli brak nam doświadczenia w naprawach auta na własną rękę, z pewnością chętnie zapoznajemy się z cenami wymiany klocków. Są one z reguły uzależnione od renomy serwisu samochodowego, użytych materiałów (marka, o której wspominamy wyżej), terminu wykonania usługi. Doświadczenie pokazuje, iż w różnych miejscach kraju wymiana klocków hamulcowych to koszt około 150-200 zł, przy czym do tych sum należy dodać cenę samego zestawu klocków na tył lub przód pojazdu, w zależności od jego modelu. Jednak choć ta opcja jest droższa od samodzielnej wymiany klocków, to jeśli nie jesteśmy fanami motoryzacji i nie jest naszą stałą praktyką naprawa samochodów własnych oraz kolegów, lepiej zrobimy, powierzając nasz wóz wykwalifikowanym fachowcom. Warto mieć na uwadze, że cena kilkuset złotych nie jest wygórowana, gdy chodzi o tak poważną kwestię, jak sprawność i bezawaryjność hamulców. To od niej zależy, czy każda nasza podróż, prywatna czy służbowa, na drugi koniec Europy, czy do pobliskiego sklepu, zakończy się tak samo optymistycznie, jak się zaczęła.

Układ hamulcowy bezpośrednio odpowiada za bezpieczeństwo – zarówno kierowcy i pasażerów, jak i pozostałych uczestników ruchu drogowego. Trzeba być przygotowanym na to, że po zakupie samochodu używanego, trzeba będzie wymienić płyn hamulcowy, tarcze hamulcowe oraz klocki hamulcowe.

Dobre jakościowo hamulce powinny działać skutecznie aż do chwili, kiedy po prostu się zużyją – o tym, że się kończą, powinniśmy się dowiedzieć albo z komunikatu lub kontrolki wyświetlonej na desce rozdzielczej, albo też powinny nas zaalarmować nietypowe odgłosy podczas hamowania. Często też o tym, że klocki i tarcze są już wyeksploatowane, ostrzega kontrolka płynu hamulcowego – im cieńsze są elementy cierne, tym bardziej wysuwają się tłoczki w zaciskach, tym bardziej spada też poziom płynu w zbiorniczku, co powoduje zapalenie wspomnianej kontrolki. Zanim więc dolejecie płynu do zbiorniczka albo zaczniecie nerwowo szukać wycieków z układu, upewnijcie się, czy przyczyna nie tkwi w zużytych elementach ciernych hamulców. Klocki hamulcowe z dostawą do domu w najlepszych cenach - sprawdź teraz! Czujniki zużycia klocków hamulcowych - powinny ostrzegać, ale nie muszą To, że w trakcie hamowania słychać nieprzyjemne metaliczne dźwięki, na szczęście zwykle nie świadczy wcale o tym, że klocki całkiem się skończyły – w bardzo wielu autach są stosowane tzw. akustyczne czujniki zużycia klocków hamulcowych. To niewielkie blaszki przymocowane do klocka, które przy odpowiednim stopniu zużycia okładziny ciernej zaczynają ocierać o tarczę, wydając przy tym uciążliwy pisk. Ale uwaga! To, że auto było fabrycznie wyposażone w akustyczne lub elektryczne czujniki zużycia, nie znaczy wcale, że po kilku latach eksploatacji wciąż ma je na pokładzie. Wszystko zależy od tego, jakie części podczas poprzedniej wymiany zamontował mechanik. Jeśli wybrał tanie zamienniki, to jest ryzyko, że nie mają one akustycznych czujników zużycia. Czujniki elektryczne też nie są stuprocentowo pewne. Klocki hamulcowe z dostawą do domu w najlepszych cenach - sprawdź teraz! Te zintegrowane z klockami czasem po prostu nie kontaktują, a do wielu układów czujniki są sprzedawane osobno – pominięcie ich pozwala mechanikowi zaoszczędzić kilkadziesiąt złotych na kosztach materiału, a klient dowie się o tym dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów. Tyle że takie oszczędności są w końcowym rozrachunku bardzo kosztowne. Przy okazji warto zmierzyć również grubość tarcz hamulcowych Jeśli przy okazji przeglądu czy wymiany opon nikt nie zauważy, że hamulce są już mocno zużyte, kierowca może jeździć tak długo, aż klocki zetrą się do blaszek nośnych, zniszczą tarcze hamulcowe, a w najgorszym razie hamulec wręcz przestanie działać, bo resztka klocka wypadnie z zacisku. Jeśli klocki zmieniamy w porę, już przy pierwszych objawach zużycia, to z reguły jeden komplet tarcz wystarcza na dwa, czasem trzy komplety klocków. A tarcze są z reguły od klocków droższe. Ale uwaga! To, że tarcze wyglądają jeszcze całkiem przyzwoicie – nie mają „rantów”, głębokich rys, pęknięć czy przebarwień świadczących o przegrzaniu – nie oznacza, że nadają się one do dalszego użytku. Ocena stanu tarcz na oko to typowy błąd, popełniany zarówno przez kierowców, jak i mechaników. Warto wiedzieć, że w przypadku większości wentylowanych tarcz, które mają grubość rzędu 22-24 mm, maksymalne zużycie na każdą ze stron to zwykle zaledwie ok. 1 mm! Tarcze hamulcowe z dostawą do domu w najlepszych cenach - sprawdź teraz! Dlaczego tak mało? Między innymi ze względu na wytrzymałość mechaniczną, ale też na odpowiednie odprowadzanie ciepła – im cieńsza tarcza, tym bardziej wrażliwie reaguje ona na wysoką temperaturę. Uwaga! O ile przy wymianie klocków hamulcowych tarcze wymieniamy wtedy, kiedy są już zużyte lub mają dyskwalifikujące je uszkodzenia (np. są zwichrowane), o tyle, jeśli z jakiegoś powodu musimy zamontować nowe tarcze, to nie powinny one pracować z używanymi wcześniej klockami hamulcowymi, nawet gdy te mają grube okładziny cierne. Oczywiście, najlepiej, jeśli wszystkie współpracujące elementy wymieni się w komplecie, rozsądnym rozwiązaniem jest też używanie tarcz i klocków pochodzących od tych samych producentów, należących do tych samych linii produktowych. Tarcze mogą być wykonane z różnych stopów, a klocki mają też zróżnicowane warstwy cierne – nie wszystkie pary optymalnie ze sobą współpracują. Klocki hamulcowe i tarcze - to warto wiedzieć Bardzo często reklamacje w przypadku świeżo wymienionych klocków i tarcz wynikają nie z ich złej jakości, lecz z błędów popełnionych przez mechaników. Typowy przykład: pokrywanie grubą warstwą smaru miedziowego lub ceramicznego powierzchni piasty stykającej się z tarczą. Tarcze hamulcowe z dostawą do domu w najlepszych cenach - sprawdź teraz! Przed odkręcaniem zacisku warto powierzchownie oczyścić go z rdzy i brudu, a na śruby zastosować środek penetrujący. Odkręcamy śrubę mocującą zacisk hamulcowy do jarzma, uchylamy zacisk i demontujemy klocki. W tym przypadku głównym winowajcą trzymających hamulców okazała się rdza. Pokryła ona całe jarzmo i klocki hamulcowe 4 sierpnia 2016 Warsztaty samochodowe, współpracujące z Partnerami ProfiAuto, zachęcamy do korzystania z wyszukiwarki auto części po VIN. Funkcja wyszukiwania części po numerze VIN to najpewniejsza metoda dopasowania części zamiennych do wybranego pojazdu. Pozwala zaoszczędzić czas i zminimalizować ryzyko błędnego dopasowania. W celu wyszukania części po numerze VIN wystarczy użyć katalogu części ProfiAuto. Pobierz instrukcję » Wyszukiwarka części samochodowych po numerze VIN Zachęcamy wszystkie warsztaty, hurtownie i sklepy motoryzacyjne, współpracujące z Partnerami ProfiAuto, do korzystania z wyszukiwarki części samochodowych po numerze VIN. Do wyszukiwania części wystarczy dedykowany katalog ProfiAuto. Jest to niezwykle przydatne narzędzie, które pozwala szybko wyszukiwać części zamienne dla konkretnego samochodu. Wyszukiwanie części w katalogu ProfiAuto krok po kroku. Ikona umożliwiająca przejście do aplikacji VIN jest widoczna na głównej stronie katalogu Po przejściu do funkcjonalności VIN użytkownik może wpisać VIN szukanego pojazdu, a następnie go wyszukać Po dopasowaniu VINu do pojazdu i kliknięciu w ikonę „Grupy”, użytkownik zostanie przeniesiony do drzewka grup towarowych, które umożliwi wyszukanie potrzebnych części Po otwarciu grupy towarowej należy wskazać odpowiedni zespół pojazdu Po wybraniu podzespołu, w pomocniczym menu z lewej strony zostanie wyświetlona informacja o części oraz link do katalogu Dokładne dopasowanie dzięki wyszukiwaniu części po numerze VIN Wyszukiwanie części po VIN to najpewniejsza metoda doboru części zamiennych, pozwalająca zaoszczędzić czas oraz zminimalizować ryzyko błędnego dopasowania. Dzięki wykupionej przez ProfiAuto licencji, każdy warsztat, hurtownia czy sklep motoryzacyjny posiadający katalog ProfiAuto może korzystać z wyszukiwarki bezpłatnie. Czym jest numer VIN? Numer VIN to indywidualny numer nadawany każdemu samochodowi, w którym zawarte są wszystkie informacje na temat danego pojazdu. Zawarte są w nim dane o marce, modelu, roczniku, kraju produkcji oraz wersji wyposażenia samochodu. VIN pojazdu można znaleźć w dokumentach samochodu - książce serwisowej czy dowodzie rejestracyjnym. Znajdziemy go również na tabliczce znamionowej umieszczonej na podszybiu samochodu lub na słupku bocznym po stronie kierowcy. Numer VIN, oprócz dokładnej identyfikacji pojazdu, umożliwia dopasowanie części samochodowych odpowiadających danemu modelowi. Z czego składa się numer VIN i co oznaczają poszczególne znaki? Numer VIN nadawany składa się z 17 znaków, zarówno cyfr, jak i liter, i jest nadawany każdemu pojazdowi przez producenta. Pośród nich nie znajdziemy natomiast liter I, O, które mogą zostać pomylone odpowiednio z cyframi "0" lub "1". Numer VIN jest podzielony na mniejsze sekcje określające szczegóły pojazdu. Sekcję VMI stanowią pierwsze trzy symbole i informują o producencie pojazdu. Kolejne 5-6 znaków stanowią sekcję VDS i odnoszą się do cech danego egzemplarza. Ostatnie 8 bądź 9 znaków określa rok produkcji, miejsce montażu, a także serię pojazdu (sekcja VIS). Jak sprawdzić numer części samochodowej po VIN? Każda wersja pojazdu może składać się z różnych zestawów części. Poprawne dobranie auto części wymaga dopasowania ich za pomocą numer VIN. Aby mieć pewność, że część zamienna będzie odpowiednia do naszego samochodu, warto skorzystać z pomocy specjalistów sklepów lub warsztatów samochodowych ProfiAuto. Zalety doboru części po nr VIN najpewniejsza metoda doboru części samochodowych dokładne dopasowanie części do wybranego pojazdu oszczędność czasu zminimalizowanie ryzyka nietrafionego zakupu zmniejszenie liczby zwrotów i reklamacji Możesz także skorzystać z aplikacji ProfiAuto dla kierowców i serwisów sieci partnerskiej ProfiAuto Serwis. « powrót do listy

Przedstawiamy nagranie , w którym omawiamy główne zasady doboru klocków hamulcowych do aut tak aby być zadowolonym z dokonanego wyboru. Kilka rad i wyjaśnień

Samodzielna wymiana Klocki Hamulcowe w VW: instrukcje i filmiki instruktażowe Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Klocki Hamulcowe w VW Kategoria części samochodowych Jak samodzielnie wymienić Klocki Hamulcowe w swoim VW MULTIVAN CC GOL 1500/1600 DERBY KARMANN GHIA ILTIS SANTANA 411/412 TARO K70 XL1 166 181 ATLAS KOMBI POINTER FRIDOLIN PARATI AMEO SPACEFOX SAVEIRO VOYAGE Instrukcje krok po kroku: Wymiana Klocki Hamulcowe w VW Uniwersalne Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Osłona Tarczy Hamulcowej Rolka Napinacza Inne instrukcje dotyczące wymiany Instrukcje dotyczące serwisowania i naprawy Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach. Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych Przy odrobinie samozaparcia i umiejętności, klocki hamulcowe jesteśmy w stanie wymienić na własną rękę. Jak się do tego zabrać i jakie narzędzia przygotować?Przed wymianą klocków hamulcowych nie zdołamy uciec. Te elementy podlegają bowiem naturalnemu zużyciu, a zaniedbania mogą prowadzić w poważnych konsekwencji – narażamy bowiem na szwank pracę układu hamulcowego, a to bezpośrednio wpływa na nasze bezpieczeństwo. W klockach hamulcowych ściera się bowiem część robocza, czyli okładzina. Gdy jej grubość osiągnie minimalny poziom, metalowa część klocka zacznie trzeć o tarczę, przyspieszając również jej zużycie. To, ile wytrzymają dane elementy, zależy głównie od stylu jazdy kierowcy i jakości samego produktu: najtrwalsze okazują się części na tzw. pierwszy montaż. Konieczność wymiany tarcz bądź klocków sygnalizują zgrzyty i metaliczne odgłosy dobiegające z okolic kół, a w nowoczesnych samochodach z czujnikiem zużycia klocków – zapalenie się odpowiedniej kontrolki. Kondycję tych części warto jednak okresowo sprawdzać, np. przy okazji odstawienia auta do przygotować, by samemu wymienić klocki hamulcowe?Za wymianę klocków hamulcowych mechanicy zwykle nie liczą sobie dużo (ok. 100 zł), niemniej z reguły wiąże się to z odstawieniem samochodu na cały dzień lub dłużej. Tymczasem jest to na tyle nieskomplikowana czynność, że mając choć trochę smykałki do mechaniki jesteśmy w stanie przeprowadzić ją samodzielnie we własnym garażu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, cała operacja nie powinna zająć więcej niż godzinę. Przed podjęciem tego wyzwania zadbajmy o właściwe wyposażenie naszego domowego warsztatu. Przygotujmy wobec tego lub dokupmy następujące narzędzia/preparaty:zestaw kluczypilnikszczotkę drucianątaśmę montażowąklucz ampulowyprzyrząd do wyciskania tłoczkówsmar do układów hamulcowychzmywacz do też o właściwy dobór klocków do swojego auta. Najlepiej kupić je w hurtowniach na podstawie numeru VIN – zdarza się, że nawet dla jednego modelu z tego samego rocznika oferowano różne rodzaje tych elementów. Sama procedura wymiany klocków zazwyczaj jest podobna dla większości aut. Układy hamulcowe wytwarza bowiem zaledwie kilku producentów na świecie, a to ułatwia rozeznanie w tego typu pracach, zwłaszcza gdy posiada się więcej niż jeden samochód. Co istotne, nie musimy w tym celu wynajmować stanowiska samoobsługowego w warsztacie, choć na pewno ułatwiłoby to sprawę. Wystarczy mieć podnośnik samochodowy, tzw. krok po kroku, jak samodzielnie wymienić klocki hamulcowe w swoim Odkręcenie zbiorniczkaZanim przystąpimy do prac, odkręćmy korek w zbiorniczku płynu hamulcowego – wyciskanie tłoczków powoduje wzrost poziomu płynu. Jeśli jest go za dużo, trzeba go odsysać Cofnięcie tłoczkaPo zdjęciu koła dobrze jest zawczasu wstępnie cofnąć tłoczek. Można to zrobić, odsuwając zacisk przy użyciu opartego o wewnętrzną krawędź tarczy Zdjęcie zawleczki zabezpieczającejW niektórych samochodach zacisk dodatkowo zabezpiecza metalowa zawleczka, którą należy podważyć i Odkręcenie prowadnikówŚruby prowadników zacisku mogą być na wierzchu lub pod zaślepkami – usuniemy je, podważając śrubokrętem. Do ich odkręcenia potrzeby będzie klucz ampulowy lub nasadowy. Prowadniki następnie wyciągamy z Demontaż zaciskuZdejmujemy zacisk, pamiętając że jest on podłączony do elastycznego przewodu. Najlepiej zatem podwiesić go do np. sprężyny zawieszenia przy użyciu opaski Wyjęcie klocków hamulcowychStare klocki wyjmujemy z jarzma zacisku. Czasami jeden z klocków pozostaje w tłoczku – wtedy trzeba podważyć go śrubokrętem. To idealny moment, by porównać zużyte klocki z nowymi. Muszą mieć bowiem taki sam Czyszczenie jarzma i prowadnicJarzmo i jego okolice „lubią” pokrywać się rdzą. Wstępnie oczyścimy je pilnikiem, dokładniej za pomocą szczotki drucianej. Z prowadników usuwamy resztki starego Smarowanie tłokaStrzykawką nabieramy specjalnego smaru, sprzedawanego w postaci rozpuszczalnego w płynie hamulcowym preparatu (opakowanie zwykle starcza na 1-2 naprawy). Aplikujemy go po podniesieniu gumki tłoczka Wciśnięcie tłokaNasmarowany tłok trzeba do oporu wcisnąć. Najwygodniej posłużyć się przeznaczonym do tego narzędziem (koszt 35 zł), ale można spróbować też szczypcami nastawnymi. Uważajmy, by nie uszkodzić Założenie klockówKolejność prac zależy od konstrukcji zacisku. Jeśli tego wymaga, w pierwszej kolejności montujemy klocek wciskany w tłok. Jeśli nie, oba zakładamy w jarzmie. Powinny mieć nieco Montaż zaciskuZacisk powinien bez oporów nasunąć się na klocki. Dopilnujmy, by otwory prowadników zgadzały się z gwintami w Wkręcenie prowadnikówPrzed montażem na prowadniki nakładamy ten sam smar, który aplikowaliśmy na tłok. Nie zapominajmy o zaślepkach ochronnych (o ile zostały przewidziane).13. Założenie zawleczkiAby prawidłowo umieścić drut zabezpieczający, jeden koniec nakładamy w gnieździe ręką, a drugi nasuwamy za pomocą Umycie tarcz hamulcowychPo zamontowaniu wszystkich elementów na koniec myjemy tarcze zmywaczem do hamulców bądź przecieramy szmatką nasączoną benzyną również:Jak wymienić płyn hamulcowy?Dlaczego hamulce się blokują?ZOBACZ TAKŻE FILM: 3qno.